Betharam-Montaut- St Pée de Bigorre- retour par la vallée de La Mouscle.

 

On traversera sur cette boucle le joli village de Saint Pée de Bigorre avec sa magnifique abbatiale. Il s’agit de l’ancienne abbatiale du monastère bénédictin fondé au début du XIème siècle par le Duc Sanche de Gascogne.Son aspect ainsi que les différents types de pierres employés, briole ou marbre gris, témoignent de son histoire mouvementée et des étapes de sa construction. La partie voisine du clocher conserve des éléments d’époque romane avec des chapiteaux sculptés (XIIème siècle). Là, se trouvait le chœur des moines. Le reste de l’édifice accueillait la population et les nombreux pèlerins cheminant vers Saint-Jacques de Compostelle, venus adorer les reliques de Saint Pierre. A son achèvement, au XIIIème siècle, cette église est l’un des plus grands sanctuaires romans de la région, mesurant plus de 60 mètres d’Est en Ouest et 25 mètres de large. Au fil des siècles, les moines ne parviennent plus à entretenir cette immense édifice dévasté durant la Guerre de Cent Ans et les Guerres de Religion. En 1569, les troupes venues du Béarn protestant, pillent et incendient l’abbaye et plus de 80 maisons de Saint-Pé. En 1661, un fort séisme fait s’écrouler le grand clocher roman haut de 40m. Les bénédictins de Saint-Maur, présents à partir de 1666, entreprennent de relever l’église des ses ruines en conservant le plan d’origine. L’édifice abrite un important mobilier dont la clé de saint Pierre et la statue de Notre-Dame de Saint-Pé ainsi qu’un riche décor des XVIIIème et XIXème siècles.

Église de St Pé de Bigorre

 

Tout à coté un bâtiment que l'on longe en entrant dans le village, l’abbaye, plus connue sous le nom d’abbaye Saint-Pé de Générès (ancien nom du village), fut fondée aux alentours de 1022. Elle fut confiée à des moines bénédictins venus de Saint-Sever-de-Rustan, une autre abbaye située au nord du département. Selon la tradition, à l’origine de la fondation de l’abbaye on trouve le duc de Sanche V de Gascogne, visitant son duché avec son vassal le Vicomte de Béarn. Sanche se rend à Générès, aux confins du Béarn et de la Bigorre, dans un lieu presque désert, mais qui connaît une certaine notoriété pour des guérisons miraculeuses. Sanche, atteint de maladie, retrouve la santé après son passage et c’est alors, qu’il décide, en remerciement, d’y fonder une abbaye en l’honneur de Saint Pierre et Saint Paul. La fondation de l’abbaye de Saint-Pé-de-Générès correspond à l’essor du pèlerinage de Saint-Jacques de Compostelle, initié au début du IXe siècle. Situé sur le chemin des pèlerins, le hameau s’agrandit et devient un des hauts lieux de pèlerinage du Sud-Ouest jusqu’au XIIIe siècle. Ensuite, l’abbaye connaît une histoire mouvementée lors de l’occupation anglaise au XIVe siècle (guerre de «Cent ans»), des guerres de Religion (incendie de la ville en 1569 par les protestants) pour finalement être fermée et vendue à la Révolution (1791). Rachetés par un prêtre de Saint-Pé-de-Bigorre, Procope Lassalle, les bâtiments sont offerts en 1822 au diocèse pour devenir Petit-Séminaire, lieu de formation des futurs prêtres. Le premier directeur de l’établissement est l’abbé Laurence qui sera évêque de Tarbes au moment des apparitions de Lourdes en 1858. Le Petit-Séminaire fut transformé en 1966 en établissement scolaire mixte (fermé en 1999). En 2017, l’Éparchie Maronite de France a fait l’acquisition de ce site dans le cadre d’un grand projet de réhabilitation. L’édifice a été rebaptisé depuis «Maison Maronite de la Mère de la Miséricorde». On remarquera aussi la petite place au arcades style bastide à coté de l'église.Un marché s'y tient tous les mercredi matin avec des commerçants locaux.

Les arcades de la place

 

Belle boucle à cheval sur le Béarn et la Bigorre, au départ de Lestelle-Bétharam, c'est en fait la boucle n°3 des itinéraires proposés par l'office de tourisme de St-Pé-de-Bigorre, mais en version un peu rallongée. Nous avons laissé le véhicule au parking devant le camping de Lestelle-Betharam, situé au bord du gave en contrebas du village. On passe devant le collège de Bétharam pour prendre un fois le gave passé une route à droite ( km 0.7) qui rejoint Montaut. Passé le cimetière on suivra a droite ( km 1.4), on franchi le passage à niveau ( km 1.9) pour suivre vers la scierie Courtie,avant celle-ci on prendra à droite ( km 2.5) vers la ferme Laguerre, on franchit le Ruisseau de Hormieux, pour suivre tout de suite à gauche une piste ( km 2.8) qui s’élève rive droite de son vallon. On la suit jusqu'au sommet  pour trouver du goudron (km 5.7), et prendre à droite une petite route ( km 5.8) qui nous conduit vers un vaste plateau ( km 6) aménagé avec des tables et des bancs, une fontaine, magnifique endroit pour passer un moment, vues magnifiques d'un coté sur les montagnes de Bigorre, de l'autre sur la plaine du gave. A lui seul, il peut constitué un but de promenade dominicale, pour un pic-nique en famille, d'autant qu'il est accessible en voiture de tourisme sur son versant bigourdain. En suivant on prendra une piste à gauche ( km 6.1) qui descend dans la forêt, pour rejoindre en suivant le balisage le village de  St-Pé-de-Bigorre, très joli parcours en forêt avec arrivée amusante par un petit monotrace ( km 7.6). On longe l'abbaye, et on prendra une rue face à l'église ( km 8.1), on arrive en face de la vieille gare pour suivre vers la droite, puis traverser la voie ferrée ( km 8.7), et le gave. On traverse des habitations en tirant plutôt vers la gauche. On suit le gave rive gauche, d'abord par une petite route, puis par une piste cyclable ( km 10.2) très roulante, on rejoint ainsi le hameau de Rieulhès ( km 11.5). On franchi à nouveau  le gave puis la voie ferrée. Tout de suite après, on gravi une sente raide et délicate pour rejoindre la route ( km 11.9). On  la traverse pour monter une petite route, c'est le tracé du GR78, on le quitte très vite pour suivre une piste à droite ( km 12.2) qui devient sentier, traverse un champ, et rejoint une grange avec les ruines d'un four à chaux. On poursuit par un sentier, puis l'asphalte pour rejoindre la ferme Bourda ( km 15.8) en passant par les cotes 442, 482, 464, et 466. De là on rejoindra La Mouscle à la cote 378 ( km 17.7) ensuivant le balisage n°3. De là on suivra le fond du vallon en suivant le cours d'eau que l'on traversera plusieurs fois pour rejoindre la cote 352 (km 20.3). On suivra de là une piste empierrée qui laisse la place à l'asphalte et rejoint ainsi au plus évident le village de Montaut. Passé la scierie Courtie on retrouve l’itinéraire emprunté à l'aller que l'on suivra en sens inverse, pour retrouver le point de départ.

 

Fait le: 27/03/2022

Dénivelé:564 mètres 

Distance: 28,50 kilomètres

Niveau bat restante: 50% (environ) 

Trace: https://fr.wikiloc.com/itineraires-velo-electrique/lestelle-betharram-98486364

Première montée

Le beau plateau avec emplacements de pic-nique

Le même

La très belle 1er descente

Ruines du four à chaux

Passage de gué

La Mouscle

Dans la vallée de la Mouscle

Ger- Barlest-Ossun-retour Ger

 On trouvera à quelques centaines de mètres de l’extrémité Sud du parcours le très beau dolmen de Pouey-Mayou. En fait le plus imposant dolmen des Pyrénées. Entre Lourdes et Ossun, sur le plateau de Ger se trouvait un nombre impressionnant de tumulus, menhirs et dolmens. Malheureusement, ils ont en grande partie disparu lors de la mise en culture des landes. Les fouilles entreprises ont permis de mettre à jour de nombreuses sépultures, monuments funéraires et objets de toutes sortes datant pour la plupart de l'âge du fer. Le dolmen a une longueur de 7m40, une largeur de 3m70 à 4m30 et une hauteur de 1m50. 

 

 Dans la chambre funéraire qui avait déjà été vidée avant la fouille d'E. Piette en 1879, on a trouvé les restes de cadavres en position assise, ainsi qu'une perle en or et une lame de silex. Non loin du Pouey Mayou se trouve le menhir dit « Peyre Hicade » daté du début du bronze ancien. Dans tout ce secteur,on pourra voir assez facilement sur la carte IGN des restes de ces vestiges de l'âge du fer, hélas, bon nombre ont été détérioré irréversiblement par le travail des agriculteurs. Toutefois il n'en reste pas moins que l'on peut facilement faire un parallèle entre l'ancien tracé du Cami-Salié tout proche, et les vestiges de ces sépultures témoignant d'un habitat préhistorique et d'une intense activité à cette époque dans ces parages. Le détour vaut la peine, chaque fois ce vestige m'a ému.

 

Nous sommes partis du village de Ger entre Tarbes et Pau. Direction plein Sud par le goudron et on franchit la D817 par un passage souterrain, on quitte l'asphalte pour prendre une piste à gauche ( km 1.5), après un croisement elle file toujours plein Sud pour rejoindre l'autoroute ( km 4.2). On le longe, vers l'Est pour également le franchir au premier passage souterrain. On suit une piste direction Sud-Est pour rejoindre le chemin de Bergos puis le sentier Mouret. On suit ensuite une trace vers le Sud-Ouest, puis on arrive devant un champ, on suit la piste à droite pour arriver devant une barrière récente installée par l'armée ( km 6.9) bloquant la piste aux véhicules motorisés, on franchit la barrière, le champ de tir de Ger est à droite, prudence. On suit cette piste très roulante sur presque 2 kilomètres pour en prendre une à gauche ( km 8.1) qui nous fait traverser des champs vers l'Est, là on rejoint le GR101 que l'on traverse seulement. On suit un sentier dans le bois direction Sud, puis qui plonge dans le vallon à gauche jusqu'à trouver une piste vers la droite ( km 10.4), On la suivra jusqu'à trouver la D936. On la suit sur quelques mètres vers la droite et la quitter très vite à gauche pour s'engager dans une piste à gauche ( km 12.3). On la suivra, on trouve un enclos à chevaux, on poursuit la piste qui se dégrade et devient sentier en suivant le ruisseau, elle le franchi plusieurs fois en devenant très malcommode jusqu'à trouver une piste ( km 16) après une montée raide. On la suit à gauche, puis après une courte montée on trouve un champ que l'on contourne, on rejoint la "route des crêtes" qui arrive de la gauche, on poursuit toujours en contournant le champ, pour trouver une piste à droite cote 524 ( km 17.5), avec une balise jaune de conduite de gaz enterrée. On s'engage dans cette voie pour descendre au fond du vallon, piste en très mauvais état dans le fond. On rejoint la piste forestière à la cote 382 ( km 18.6), on la suit vers la gauche jusqu'à la cote 372, pour prendre à gauche et rejoindre la "route des crêtes" après une montée très endommagée par moments. On suit l'asphalte à droite et on s'engage dans une piste à droite cote 438 ( km 21.9), on remarquera en face le grand parc d'avions garés sur le tarmac de l’aéroport d'Ossun. On rejoint au mieux l'église d'Ossun, pour prendre la D936. On passe devant la gendarmerie, on poursuit jusqu'à s'engager à droite sur "le chemin de la cote" à la "chapelle St Joseph" ( km 25.1). On poursuit sur le goudron, puis une piste herbeuse à flanc de coteau, on retrouve l'asphalte, on passe la "chapelle N.D de Bellau", on poursuit sur la piste jusqu'à retrouver une route entre les cote 343 et 342 ( km 27.7). On suit cette route vers la gauche pour prendre avant un virage prononcé vers la droite et une série de vieux abreuvoirs en pierre un sentier qui nous élève dans la forêt ( km 28.5). On rejoint le GR101 que l'on suivra un moment vers la droite pour le quitter et rejoindre la cote 428. On suit la piste vers le Nord, pour la quitter très vite et descendre par une trace ( km 29.9) jusqu'à un ruisseau, avant celui-ci, on tourne à droite sur un très joli monotrace qui le longe rive droite. On suit cette trace jusqu'a ce qu'elle nous fasse traverser le cours d'eau, gué profond. Tout de suite après la traversée on suit une piste à droite, elle nous ramène à l'autoroute. On remontera vers l'Ouest en le suivant d'abord par une piste, puis en la quittant sur un monotrace ( km 33.9). Très vite on rejoint le tunnel qui nous a permis à l’aller de passé sous l'autoroute. De là on rejoint en suivant l’itinéraire emprunté précédemment en sens inverse pour rejoindre le point de départ. Pour résumer, très bel itinéraire,tout de même assez exigeant. J'ai été surpris par le nombre de monotraces empruntés, je m'attendais à plus de pistes. Félicitation au concepteur du parcours pour la finesse et l'intuition. Un GPS est vivement recommandé. Prudence, la boucle frôle parfois le camp de tir de Ger, se renseigner sur les horaires d’utilisation du camp par l'armée, ces derniers sont inscrits sur les panneaux délimitant le terrain. PS: C'est en rejoignant la piste au km 16 que l'on peut faire le détour pour aller visiter le dolmen de Pouey-Mayou, je n'ai volontairement pas reporté cette variante sur ma trace pour ne pas la polluer, mais avec l'IGN, il est facile de le trouver. A noter que depuis le dolmen,il est intéressant de suivre une variante. On continuera vers le Sud, pour rejoindre le tumulus de la "Fontaine Terrère" rejoindre le point coté 560 au Sud de la "Source de Toupi". Là on suivra une route forestière vers le Nord-Est, on la quittera pour suivre un très beau monotrace à gauche qui nous ramène au fond du vallon à la cote 435. De là en suivant la piste forestière on rejoint la cote 342 au pied de la piste avec la conduite de gaz sur l’itinéraire décrit précédemment. Variante très intéressante qui rallonge d'un peu moins d'une dizaine de kilomètres l'itinéraire décrit auparavant, mais sans aucun dénivelé supplémentaire, si ce n'est la faible remontée pour rejoindre le dolmen.

Fait le: 21/03/2022

Dénivelé: 650 mètres 

Distance: 39,5 kilomètres

Niveau bat restante: 27% (environ) 

Difficulté: modérée

Trace: https://fr.wikiloc.com/itineraires-velo-electrique/ger-98026101

 

De beau sentiers en forêt

Les panneaux du camp de Ger

La piste après Ossun

Au fond les avions sur l’aéroport d'Ossun

Ciel gris aujourd'hui, dommage les Pyrénées sont magnifiques depuis cette boucle

Boucle autour Hagetmau

 On remarquera souvent aux bords des routes des Pyrénées-Atlantiques et des Landes, de curieux bâtiments ressemblant à des gares, ou autres ouvrages d'art, et ponts enjambant des fossés ou des cours d'eau plus importants. Pour témoin le superbe pont "Eiffel" franchissant le Gave d'Oloron, tout près du village d'Escos. Il permet à une voie verte de relier ce village, à la petite ville de Salies de Béarn. Ailleurs aussi dans le Vic-Bilh les mêmes construction permettant de rejoindre Lembeye. En fait tous ces travaux sont les restes d'un important réseau ferroviaire de tramways à vapeur qui reliait ces petites villes de ces deux départements. En l’occurrence aujourd'hui, nous avons roulé sur le talus d'une de ces anciennes lignes reliant Aire sur l'Adour à Sault de Navailles, en passant par Geaune, Samadet Hagetmau, Amou... Nous passons aussi sur un pont enjambant les restes d'une autre ligne, très embroussaillée, montant depuis Hagetmau vers Saint-Sever.

Les projets de ces réseaux datent de la fin du XIXème siècle, puis les travaux furent entrepris au début du XXème. Évidemment, ils marquèrent un temps d’arrêt pour cause de première guerre mondiale, puis reprirent après celle-ci. Ceux ayant aboutis furent mise en service, d'autres ne sortirent pas des cartons, comme cet audacieux qui devait rejoindre Pau, afin de pouvoir faire jonction avec le tout nouvel axe partant sur Saragosse par Oloron, le tunnel du Somport, et Canfranc. La seconde, guerre mondiale je veux dire, mit fin à ce pertinent  projet de communication. Il fut enterré définitivement en 1941, et face à l'assaut de la "Reine Automobile" ne revit jamais le jour. Peut-être une solution manquée pour pallier à l'isolement de nos campagnes, qui sait si ces investissement perdus sous les ronces n'auraient pas put apporter quelques solutions à quelques isolements. Un problème de rentabilité me diront certains, il y a bien d'autres fonds perdus ailleurs. Maigre consolation, certains ont été reconvertis en voies vertes et autres pistes cyclables pour le bonheur d'autres utilisateurs.

Pour de plus amples informations: http://reseau-train-ho-de-paquito40.e-monsite.com/pages/les-tramways-a-vapeur-de-la-chalosse-et-du-bearn/

Nous sommes partis du lac d'Halco, pour rejoindre par le PR la D2 ( km 1.6). On la suivra vers l'Ouest sur quelque centaines de mètres pour prendre à gauche l'ancien tracé du tramways reconverti en sentier de randonnée ( km 2.2). On remarquera donc quelques anciens ouvrages d'arts, jusqu'a franchir un pont métallique, vestige de ce tracé ( km 3.9). Un peu plus loin, la piste cède la place à l'asphalte. On traversera Hagetmau au mieux en suivant le balisage bleu du sentier de randonnée pour franchir une autre ligne de tramways sur un pont au lieu dit "la Sablière" ( km 7.4). On vire à gauche au lieu dit "Lailha", puis en passant par les maisons "Toulat" et "Bel-Air" on rejoint un poste de gaz à la cote 130 ( km 11). Là on vire à gauche pour suivre une piste plein Nord. Après un gauche/droite on laisse partir le parcours bleu à gauche à la cote 138 pour filer tout droit et retrouver ce parcours à la cote 135. on poursuit tout droit pour retrouver l'asphalte ( km 13.6). On le suit sur une centaine de mètres à gauche pour à la maison "Lacontentère" prendre à droite. On rejoint "Guirançon",et on file à droite jusqu'a "Lacrouzade". On suit après à gauche la D65, pour avant le pont suivre à droite une piste. On retrouvera cette D65 au lieu dit "Lapaloque" en suivant la trace et en passant à "La Chaumière", "La fontaine Saint Vincent" et le point coté 133. On rejoint le poste de gaz passé tout à l'heure, là on prendra à gauche pour traverser la D2. On passe "Coucuré", on franchi un ruisseau à la cote 108, puis après une courte montée on suivra la trace à droite ( km 19.5). On remarquera à droite un complexe de chasse, avec tables, barbecue, abris, etc, etc... On franchi un gué dallé en béton, puis on retrouve le goudron à la cote 106. On suivra l'asphalte, toujours en suivant la trace bleu pour rejoindre le déversoir ( km 28.2) du Lac d'Agès. On contournera intégralement le lac par un très beau beau monotrace très roulant, on remarquera sur la gauche un grand parc de panneaux solaires. Avant de rejoindre à nouveau le déversoir sur l'autre rive, on suivra à gauche une trace herbeuse pour traverser la D18. Toujours en suivant le balisage bleu, par les cotes 126, 128, 124,on rejoint la cote 102. Là on file à droite, on suit une piste longeant un ruisseau, on traverse la D933s, puis très vite par le PR on trouve la D58, que l'on suivra jusqu'au point de départ. Itinéraire qui peut très bien être parcourue en VTC, un itinéraire reposant par rapport à ceux que nous parcourons plus au Sud dans le piémont ou de l'autre coté en Aragon.

Fait le: 15/03/2022

Dénivelé: 340 mètres 

Distance: 39,5 kilomètres

Niveau bat restante: 40% (environ) 

Difficulté: modérée -

Trace: https://fr.wikiloc.com/itineraires-vtt/trace-97596996 ou https://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps/Boucle-autour-d-Hagetmau-36328

 

Belle piste

Balisage présent

Un landais

Sur l'ancienne voie du tramways

Le très beau monotrace au bord du lac

Urcuray-Ursuya

 

L'Ursuya, joli sommet tout proche de la petite ville d'Hasparren est un paradis pour les amateurs de VTT. Ces flancs sont zébrés par un réseau de pistes et de sentiers, qui laissent les pratiquants imaginer à l'infini une multitude de boucles. J'ai parcouru il y a longtemps un itinéraire faisant le tour du massif, deux fois en partant d'Urcuray, d'autres fois en partant de Pitxaoborda au Sud Ouest du quartier Zelhaia, version beaucoup plus "light". Je m'étais inspiré pour parcourir cette boucle de l'excellent livre de Michel Angulo "Itinéraires VTT dans la montagne Basque", un des premiers ouvrages sur la pratique de notre activité dans notre région. C'était à l'époque où nos VTT n'étaient ni suspendus, ni encore moins "assistés". Cette fois nous sommes montés jusqu'au sommet de l'Ursuya au lieu d'en faire le tour. Assurément cet endroit est un petit paradis pour notre activité, avec en toile de fond les montagnes basques, plus loin au fond les sommets d'Iraty enneigés ce jour là, de l'autre coté les vastes étendues des Landes, et aussi la cote basque et l'Océan. Boucle faite à la fin de l'hiver 2022, comment imaginer dans cette quiétude, qu'à 3 heures d'avion d’ici, à l'Est dans les plaines d'Ukraine, le monde est en train de devenir fou, que l'histoire victime de la folie des hommes, risque de se répéter avec ses plus tragiques scénarios, et peut-être bien pire que tout ce que l'humanité a connu jusqu'à maintenant!!!

Nous sommes partis d'Urcuray, petit parking dans la rue après l'église au bord de la route qui part vers la vallée des captages en suivant le torrent. On emprunte donc cette route, mais au carrefour coté 100 ( km 0.4) ne pas faire comme nous, filer tout droit, mais suivre le goudron à droite. On le suivra, sur la route principale, il nous élève très rapidement avec de forts pourcentages. On rejoint ainsi une ferme à la cote 248 ( 2.1km) où la route laisse la place à la piste. On poursuit jusqu'à un petit col avec deux granges dont une rénovée à gauche ( 2.6km), on suit la piste à droite, et continu jusqu’à rejoindre la crête Harrixuri, que l'on franchi ( km 3.2), et que l'on suivra sur son flanc Ouest sur une portion très roulante pratiquement horizontale puis descendante. On passe la grange Etxarteko Borda, à la cote 342 ( km 4.6) on file tout droit, on laisse partir une piste à gauche, puis une à droite, pour gravir un mur très raide sur une centaine de mètres, la pente se couche et on rejoint un vaste col à la cote 397 ( km 5.6). On poursuit 50 mètres tout droit pour prendre une route à droite devant une grange. A la cote 395 on laisse partir la piste principale à gauche pour suivre une piste d'abord herbeuse tout droit.On la suit ensuite en descente pour prendre une épingle à gauche ( km 6.6) et rejoindre la grange Mokorreta. On suit la piste caillouteuse sur la gauche pour en retrouver très vite une autre herbeuse à droite ( km 7.3) qui nous conduit à une grange ( km 7.5). Là il faudra trouver au dessus du bâtiment un monotrace très roulant qui nous amène à une autre piste ( km 7.9). Départ raide au départ dans un virage, plus ça se couche, on passe en lisière d'un bosquet de résineux, le chemin large cède la place à un nouveau monotrace court mais raide et on rejoint une piste ( km 8.5) nouvellement modelée qui en partant à gauche rejoint un vaste col coté 582 ( km 9.2) sous le sommet de l'Ursuya. De cet endroit on négligera le sentier pedestre, raide et caillouteux qui monte directement au sommet pour suivre un sentier en terre, très roulant, et beaucoup moins difficile qui monte à droite du sommet, très visible depuis le col. En haut de ce sentier, on rejoint le sommet ( km 9.9), par la gauche sur des pelouses sans difficultés particulières. Il est à noter qu'on peut si on veut éviter le sommet, rejoindre les antennes par une piste à droite depuis le col. Du sommet on descendra les pelouses vers le Nord d'abord par un tracé en lacet puis une descente plus raide et caillouteuse à la fin pour rejoindre un replat ( km 10.6)au niveau d'une source. De là en suivant un sentier roulant à droite on rejoint la piste des antennes, on la suivra en descendant jusqu'a la cote 438. On partira à droite sur un beau chemin large, après une source on suivra toujours le meilleurs tracé qui monte vers la gauche. On le suivra pour rejoindre en passant au point 449 pour rejoindre le col ou nous sommes passé à l'aller. On prendra ici à droite la piste rejoignant la vallée des captages. Après deux ponts en béton on suivra une piste montante à droite ( km 14.8), elle se couche, puis descend en direction de la cote 342. Là on suivra à droite une trace menant à un ruisseau, on le traverse pour le descendre par un sentier le suivant. On rejoint un carrefour de piste, on délaissera le ruisseau à gauche pour monter d'abord à droite et rejoindre la ferme Guillamuren Borda. On la passe par la droite pour s'engager sur un tracé balisé en jaune, on le suivra jusqu'à un grand portail métallique à une ferme, on le passe. Là on rejoint l'asphalte que l'on suivra au plus évident pour rejoindre le véhicule et le parking.

Fait le: 12/03/2022

Dénivelé: 940  mètres 

Distance: 22  kilomètres

Niveau bat restante: 20  % (environ) 

 Difficulté: modérée +

Trace: https://fr.wikiloc.com/itineraires-velo-electrique/urcuray-97355233 ou https://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps/Urcuray-Ursuya-36327

Sous la crête Harrixuri

La Rhune et le Jaïzquibel

La côte et l'Océan

Au fond le Baïgurra

Sommet de l'Ursuya