VTT Aragon et plus au nord: décembre 2021

J'ai déjà parlé de la Jaca moderne,il faudrait revenir un peu au Jaca historique. On sait sûrement grâce à certains vestiges que cette haute vallée de l'Aragon est peuplée depuis fort longtemps, il reste plus haut,au dessus de Villanua un dolmen, dit le « Dolmen de Letranz ». Il est fort probable que le site de Jaca était peuplé depuis cette période. On sait aussi de source sure qu'à l'époque pré-romaine les lieux était habités par les « Jacétani » un peuple protohistorique. On leur doit d'ailleurs le non de la région, « La comerca de Jacetania ». De plus sans doute,bien avant la période romaine, le passage du Somport a été une voie de communication essentielle pour les pasteurs et autres usagers (voir: https://books.openedition.org/cvz/2467?lang=fr). Plus tard en -195, la ville fut vaincu par « Caton l'Ancien », et en l'an 19, la ville fut incorporée à l'empire romain. On trouve en pourtour de la citée, au Sud, des ruines de cette époque, ainsi que les restes d'une voie romaine partant vers le col de « Oroel ».

De plus lors de récents travaux d’aménagement de la ville, les restes d'une chaussée de cette époque ont été mise à jour (voir: https://www.heraldo.es/noticias/aragon/huesca/2019/09/26/aparece-una-calzada-romana-del-siglo-i-en-las-obras-de-unas-calles-de-jaca-1335660.html . La ville bénéficiant de la proximité de l'importante voie de passage du Somport, et carrefour obligé entre la France, la Navarre, le Serrablo, et le Sobrabe, fut prospère jusqu'au IIIème siècle, elle déclina à cause de l’insécurité plus tard. Ensuite elle fut la première capitale du royaume d'Aragon. Ramiro 1er d'Aragon, fils du roi Sanche III de Navarre, hérita du comté de Jaca, puis des comtés de Sobrabe et de Ribagorce, et prit le titre de roi d'Aragon en 1038.

Ramiro 1er

Grâce à des jeux d'alliances et des mariages, les monarques aragonais créèrent des liens avec les seigneurs du Nord de la chaîne pyrénéenne. Ainsi fort de leurs appuis, et donc avec l'aide des monarques du Nord; la « Reconquista » partit de cette région. C'est aussi à cette période que fut construite la cathédrale "San Pedro", un des joyaux de l'art roman aragonais et son cloitre maintenant devenu musée renferme des trésors de cette époque témoins du passé. A la fin du Moyen Age la ville déclina, victime d’incendies et d’épidémies en particulier la peste noire qui décima un tiers de la population européenne ( voir : https://www.persee.fr/doc/rbph_0035-0818_1938_num_17_1_1240). Au XVIème siècle, la citadelle fut construite, pour se protéger des attaques françaises. Au XVIIème siècle une nouvelle épidémie de peste ravagea la région, et environ plus de 40% de la population fut éliminée ( peut être une explication sur la rigueur qu' appliquent ici les gens à respecter les gestes barrières face au Covid19, mémoire collective sans doute). Lors de la guerre d'indépendance espagnole, elle fut occupée pendant 4 ans par les troupes françaises. Au début du XXème siècle, la ville connut un réveil démographique et urbain avec la destruction des murailles médiévales (dommage peut-être) et l'arrivée du chemin de fer. En 1930, le capitaine Firmin Galàn lança un soulèvement en voulant proclamer la république. Il était malheureusement pour lui en avance sur les évènements, il fut arrêté et fusillé. Il devint un martyr de la république proclamée quelques mois plus tard.

Partis pour faire la boucle n°6 des itinéraires Jaca Bikeland ( https://jacapirineosbikeland.com/ ), les conditions d’enneigement, nous ont fait rabattre sur la boucle n°7 par peur de trouver un niveau neigeux trop conséquent dans la descente en versant Nord depuis Bergosa. Nous sommes partis du parking de tourisme au Nord de la citadelle, idéal pour se garer. On y accède en venant de France en empruntant la rue centrale, puis en tournant à droite la "Callé del Monte Albarin", après le rond-point le parking est en face. Nous sommes partis par la "callé del Pico Collorada" pour rejoindre la route partant vers la France(km 0.7) au niveau de l’École Militaire de Haute Montagne.on la suit pour prendre à droite la "callé Favorita"(km 1.1) et rejoindre en suivant le fléchage, passer deux ronds points, le centre commercial. On le laisse à droite(km 2.7) pour suivre une piste d'abord, tout droit, puis elle serpente pour rejoindre l'asphalte(km 4.8) conduisant à Ipas. On traverse le village(km 5.2) pour rejoindre la piste(km 5.4) montant vers "La Peña de Castillon". On rejoint par une piste raide, avec parfois de forts pourcentages, et aujourd'hui des plaques de neige, un vague col à la cote 1225(km 7.5), carrefour de piste. Nous aurions dû partir par la piste plein Nord rejoignant Bergosa, mais vu les conditions, nous avons décidé de suivre l’itinéraire n°7 par un sentier partant vers l'Ouest vers la "Selva de Jaca". Au début enneigé, il devient très vite roulable, et de plus très roulant. Très agréable moment sur ce monotrace, on le suit sans ce poser de questions, en admirant le travail des sangliers, très actifs dans la région. On rejoint ainsi la route repartant vers la France(km 11.7). On la suit vers Jaca pour rejoindre très vite le pont de "Las Grallas"(km 11.9). On suit à droite la piste en poursuivant les boucles n°4, 5, 7. Au troisième virage(km 13.8), on laissera partir l'originale de cette dernière à droite, pour en suivre la partie terminale conduisant à la sortie de la conduite forcée de la centrale électrique. Juste avant cet endroit, on trouve à gauche l'amorce d'un monotrace(km 14.4), un peu acrobatique au début (j'ai subi), puis très roulant et ludique. on rejoint la route(km 15,4) menant à la centrale. On la suit vers la droite, on évite l'ouvrage hydroélectrique par la droite, pour suivre un sentier très amusant, et aménagé conduisant à la route(km 16.8) menant à Asiéso. On monte vers le village et au dernier virage(km 17.3) avant agglomération, on suit une sente à gauche très boueuse ce jour ci vers la fin, qui nous conduit au très joli pont de San Miguel (évident). Après le pont on rejoint Jaca par le goudron et le parking en suivant le fléchage.